Este pasado fin de semana se celebró en Alcazar de San Juan la Titán de
la Mancha 2011. Como no podía ser de otra manera allí estuvo Luis,
nuestra Aguililla Kudeira. Aquí le podemos ver antes de la salida.
Este año había cambios significativos. El Kilometraje era mayor, 254
kms, con un desnivel acumulado de 2785 mts. La hora de la quedada era
las 22:30 en el pabellón deportivo de la calle Arroyo Mina, desde aquí
un poco antes de las 12:00 nos dirigiríamos hasta la Plaza Mayor, donde
nos tomaríamos las uvas. Allí nos esperaban los vecinos del pueblo para
darnos ánimos, así como su Alcalde y su Concejal de deportes. Tras el
ritual adelantado al final de año, saldríamos de la población para
afrontar la noche.
Iban a ser más de 7:00 de oscuridad, donde eso sí luciríamos nuestros nuevos dorsales, otra de las novedades de esta edición.
El plan estaba claro, realizar en las 7 primeras horas algo más de 100
kms, para llegar a Uclés sobre las 7:20 horas donde desayunaríamos con
las primeras luces del Alba. Llegaríamos allí sobre las 7:45 lo que nos
daba un retraso de unos 20 minutos sobre el horaio previsto. Pero no
saldríamos de allí hasta las 8:38 lo que presagiaba el comienzo de una
larga serie de acumulación de restrasos, por otro lado normal cuando
tienes que mover a 60 ultramaratonianos.
Aquí podeis ver las horas aproximadas de paso y las paradas previstas por Fran:
LISTA COMPLETA DE LOCALIDADES Y HORA
APROXIMADA DE PASO:
-Alcázar de San Juan,
km 0, 0h
-Villafranca de Los Caballeros, km 14, 0.50h
-Villacañas, km 40,
2.15h Parada de 20 minutos
-Lillo, km 60, 3.50h
-Cruce con KM 90 de
la N301, km 71, 4.20hParada de 20
minutos
-Fuente de Pedro Naharro, km97, 6.20h
-Uclés, km 114, 7.20h
Parada de 40 minutos
-Saelices, km 126,
8.50h
-Segóbriga, km 130, 9h
-Puente sobre el Río
Záncara, km 162, 11h Parada de 20 minutos
-Castillo de Haro, km 176, 12h
-Villaescusa de Haro, km 188, 12.40h
-Belmonte, km 194, 13.10h
-Monreal del Llano,
km 199, 13.30h Parada para comer 60 minutos
-Mota del Cuervo, km 211, 15.20h
-El Toboso, km 224,
16h Parada de 20 minutos
-Campo de Criptana, km 241, 17.10h
-Alcázar de San Juan,
18h
La cosa hasta ahí no iba demasiado mal, pero la exigencia de los kms
nocturnos que tienen una dureza especial, sumada al alto ritmo impuesto
en el grupo, quizás nos pasaría factura el resto del día.
Antes de salir de Uclés unas fotos:
Nuestro siguiente objetivo sería Segóbriga, ya que gracias a los
permisos tramitdos por los organizadores podríamos atravesar este bello
parque arqueológico lo que nos ofrecía una experiencia única. Al salir
del parque tendríamos que atravesar un bello cañón que nos despediría
con una de las rampas significativas de la jornada.
Sólo quedaba continuar y seguir avanzando con más de 130 kms en nuestras
piernas. Mi cuerpo seguía aguantando muy bien incluso entrando en
alguna que otra escaramuza. En este tipo de marchas comer y beber es
fundamental, cosa que hice durante toda la jornada. Además unas sales
minerales que estoy probando me sirvieron para escapar de los temidos
calambres. Aquí podéis encontrar unos buenos consejos para las rutas de
larga distancia.
Estábamos a punto de llegar a la parada sobre el río Záncara. Allí un
bocadillo, agua, isotónica y cera para mi Cube. Todo marchaba bien y las
averías y los pinchazos me estaban respetando. Había montado la jornada
anterior unas cámaras antipinchazos de Specilized. Muchos de los
compañeros no tuvieron tanta suerte pinchando, rompiendo cadenas, rotura
de luces, etc. Entre tanta gente el menú de problemas era variado, pero
nuestra media estaba bastante bien.
Repuestas las fuerzas continuamos camino hacia una de las paradas más
importantes del día, la comida que iba a ser sobre las 14:00. Debido a
nuestro retraso, hubo que hacerla antes de Belmonte en el pueblo de
Villaescusa de Haro en un parque que sirvió perfectamente a nuestros
propósitos.Algunos aprovecharon para tumbarse un rato. Yo no quería a
arriesgarme a sufrir un bajón, así que aproveché para lavarme un poco,
ponerme el maillot limpio,¡ que agustito!, y volver a engrasar a mi
Cube. El polvo se merendaba la cera, como un niño un bollicao.
Cómo podéis ver el paisaje a estas alturas del verano estaba muy seco y
el polvo fue nuestro peor enemigo. Algunos compañeros fueron muy bien
preparados con sus mascarilla, que no me olvidaré en otra ocasión. Sólo
hay que ver la bici. Ya tenáimos Belmonte a tiro de piedra. Corría el km
193 y el cuerpo agunataba. Según el perfíl, lo peor había pasado, así
que a sufrir un poco y ya lo tenemos. Ya llevábamos un retraso de unas 3
horas. Siempre el tramo después de la comida es el tramo de descuento.
Los kms corren a tu favor, y aunque van pasando muy despacio se va
acercando el final y eso anima.
Este último tramo tiene su gracia porque atraviesas poblaciones como
Mota del Cuervo, El Toboso (pasamos junto a la casa de Dulcinea) o Campo
de Criptana emulando al Ingenioso Hidalgo D. Quijote, sobre su fiel
cabalgadura Rocinante. Podeis ver los gigantes que intentaron cortarnos
el paso, pero les hicimos frente para lograr nuestra meta. Llegar a
Alcazar de San Juan sanos y salvos. Allí como siempre el vello de punta
por el recibimeinto de la gente al llegar a la Plaza mayor, nuestro
punto de partida. Una emoción nos embargaba al haber conseguido nuestra
meta y todos decíamos: ¡ el año que viene no !. Así que ya sabeis el año
que viene nos vemos en Alcázar.
Aquí podéis ver los números totales. El algodón no engaña. Aunque fueron 20 horas y 15 minutos de ruta.
Aquí teneis los datos del track analizado en IBP index:
Y a la llegada una foto con mis compañeros de aventura Kiowa, Tony-cam, René y Pepe. Gracias a todos por vuestra compañía:
Y para acabar un vídeo que demuestra que estuve allí.
El pasado domingo decidí afrontar un reto personal en lo que a ciclismo se refiere y fue realizar la MADRID EXTREMA 2011 (http://www.madridxtrema.com/) . Salimos de Colmenar de Oreja por la carretera M-318 dirección Aranjuez, la primera parte por empedrado y luego continua por asfalto. A los 3 kms cogemos el desvío dirección Villaconejos y unos 500 m después un camino a la derecha, empieza en subida y luego se llanea un poco hasta afrontar la primera subida larga unos 2 kms por camino, continuaremos por caminos y pistas anchas hasta cerca de Chinchón sobre el km 10 donde comienza la primera bajada alternando camino y sendero. En el km 11 cruzaremos la carretera M305 por una alcantarilla, ojo en este punto pues hay una bajada corta pero muy empinada, también atención los más altos pues el túnel no es muy alto. Después de cruzar un olivar saldremos a un camino fácil que nos llevara hasta la zona de las cubillas donde hay un tramo sube y baja de senderos muy divertido y rompepiernas, aquí también habrá que extremar la precaución al finalizar los senderos ya que, al margen derecho hay un barranco peligroso. Cuando lleguemos al punto más bajo de la ruta comenzaremos a subir dirección Villaconejos por el Barranco de Matacabras con una rampa muy dura (17%).La mayoría pondrá pie a tierra..... Seguiremos por caminos hasta Villaconejos (km 27) donde estará el primer avituallamiento. Después, seguiremos por caminos dirección Chinchón, cruzaremos la M-305 sobre el km 30 (cruce de carrtera con tráfico abierto), aquí tenemos otra subida “larga” pero tendida. Después de unos kms tendremos una bajada rápida con tramos de piedra y una parte final de pista de perolillas bastante resbaladiza....Precaución por posible subida de algún vehículo. Al acabar la bajada comenzaremos la subida al Castillo de Chinchón alternando caminos con senderos hasta llegar a la plaza de armas (km 36.5) desde ahí continuaremos dirección Colmenar principalmente por caminos aunque también hay algún tramo de sendero en bajada. Después de estos kilómetros llanos llegamos a una zona donde se suceden 3 bajadas y 2 subidas. Las 2 primeras bajadas más técnicas y la última muy rápida, ojo con los regueros del agua. Las subidas cortas pero duras...como no podía ser de otro modo. Después de la bajada más rápida cogemos la M-324 hasta el cruce con la M-318 (cruce de carretera con tráfico) y a 200 m giramos a la derecha bordearemos un cerro y subiremos a Colmenar, primero por camino y por ultimo por el adoquín empedrado por el cual habíamos bajado al principio. Colmenar de Oreja (km 49 fin de la ruta corta). Los que sigan por la larga después de cruzar la plaza tendrán el segundo punto de avituallamiento.Haremos un sube y baja por asfalto hasta la ermita del Cristo del Humilladero. Seguiremos por camino un nuevo baja y sube hasta el cruce de la M-322. Aquí tendremos un pequeño tramo llano por camino hasta afrontar una bajada bastante técnica. Después un tramo de subida entre pinos y una nueva bajada rápida con surco en medio, cruzaremos un arroyo seco con una fuerte rampa de salida, 500 m llanos y un precioso sendero entre pinos no llevara al barranco de Valdepinar cuyo lecho seco está lleno de piedras de las últimas tormentas. Afrontaremos una subida larga por el pinar alternando zonas tendidas con rampas muy duras. Al terminar la subida un pequeño llano nos llevara a una rápida bajada hasta otro barranco menos cerrado. Volveremos por camino fácil a cambiar de barranco y afrontar un nuevo tramo de subida otra vez alternando rampas duras con tramos suaves y alguna bajadita. En el km 67 llegaremos al tercer avituallamiento, aquí se podrá volver al pueblo Siguiendo la M-322. Los que continúen la cruzaran por debajo en un pequeño puente que tiene una dura rampa a la salida. Después de unas duras rampas, pequeña bajada y subida por pista. Antes de coronar nos desviaremos a la derecha primero por camino y luego por sendero para coger el camino de los Castrejones y afrontar una de las bajadas más divertidas y más técnicas de la ruta. Justo al terminar la bajada volveremos a subir por un sendero y bajaremos por un camino muy rápido para enlazar otra zona de senderos en continuo sube y baja. Que nos llevara hasta la M-327 (km 7donde estará instalado el cuarto avituallamiento y se establecerá un punto de cierre a las 16.00 horas. Subiremos unos metros por asfalto para coger un nuevo sendero que comenzare en bajada, seguirá en llano y acabara en dura subida. Después algún tramo de bajada por camino y afrontaremos la penúltima subida de la prueba con rampas importantes. Al coronar tendremos un tramo de falso llano hasta comenzar la última bajada por un camino bastante rápido. Ya sólo quedará subir hasta el pueblo primero por camino y finalmente por el adoquín empedrado por donde hicimos el primer paso por el pueblo. Final en la plaza km 87 de la prueba.
Visto así la cosa parece fácil, pero ante nosotros la organización plantó un recorrido lleno de rampas imposibles que hicieron temblar nuestro cuerpo y nuestra mente. ¡ Quien es el valiente que a su paso por el pueblo no pensó en terminar con el Calvario y acabar con el sufirmiento. Sólo recuerdo que al pasar la primera vez por meta y oir como el speaker decía mi nombre pensé:¡Ahora que todos saben quien soy, a ver quien es el guapo que abandona! y ¡ para a delante !. La segunda parte del recorrido fue todavía más dura si cabe que la primera, pero sin duda lo que no ofrecieron es puro Mountain Bike. La verdad es que todo fue bien, salvo una pequeña caída que dejó mi muslo derecho tocado para toda la mañana. A la postre me pasaría factura, apareciendo tirones hacia el km 60 de la prueba. Pero como la montaña el sufrimeinto tocó aguantar y acabar. En la primera parte del recorrido, nos encontramos con senderos que presentaban barrancos a ambos lados lo que hizo que el recorrido fuera muy técnico y peligroso en alguno de sus tramos. Algunos tramos parecían más rastros de ganado que caminos. El porcentaje de pista anchas no llegó al 1% del recorrido, pero esto es lo que hizo que esta prueba sea inolvidable. Todavía me acuerdo de ella cada vez que me toco las piernas y siento el dolor, recuerdo imborrable de las duras rampas de este precioso recorrido de más de 2300 mts de desnivel acumulado y con un índice de dureza en IBP de 177:
Algunos tramos cerca de Chinchón me eran conocidos, pero el resto del recorrido fue para mí un auténtico descubrimiento. Podéis ver el track que hice en Wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2009173
Los diferentes avituallamiento fueron correctos, pero sin tirar cohetes, con un Powerade cada vez más aguado, aunque la simpatía de los miembros de la organización cubrieon con creces estas carencias. La verdad es que la Marcha prometía más de lo que dió, quedándome únicamente con el recorrido diseñado por nuestro amigo Edu. Y como siempre el gustó de encontrarme con algunos amigos y de hacer otros como Alberto del Club Aventura Daganzo, con quien pude realizar los últimos 30 kms de la marcha, entrando juntos con Antonio en meta, tras casi 6 horas de puro ciclismo (5 horas 57 minutos). Una vez allí al rato llegó mi amigo Avilio ¡un monstruo! y una excelente persona. Al final nos tomamos un bocadillo y una cerveza, mientras nos contábamos las batallitas de la jornada. Entregamos el chip y se olvidaron de devolvernos la licencia, que no sé a cuento de que se había quedado al comienzo de la prueba. En fin esas cosas que uno no llega a entender. Pero me quedo con una gran jornada de ciclismo y de sufrimiento, tras alcanzar mi objetivo ¡ TERMINAR LA MADRID EXTREMA !. Acabé en el puesto 29 en la modalidad de 90 kms. Casi el 40% de los participantes tuvo que abandonar.
Cuando uno sale a dar una vuelta con su bicicleta no puede dejar de pensar en esas pruebas que son auténticas proezas, ya sea por su dureza o por el entorno en el que se desarrollan. Dos de ellas que se encuentran en mi calendario del deseo son:
- La Titan Desert
http://www.titandesert.es/es/index.php
En fin esos siguen siendo mis anhelos. Mis amigos Manolo y Pichín están dispuestos a acompañarme en estas aventuras. Ahora sólo nos falta ¡ Un patrocinador !
El Próximo 27 de Agosto tendrá lugar la VII Vuelta Nocturna al Anillo Verde
El hecho de no haber podido celebrarla a principios de verano ha dejado a los ciclistas con más ganas de volver a la carga. Pues apúntate la fecha en la agenda, que no se te olvide: sábado 27 de agosto. A las 22.30 de la noche, en la estación de Metro de Aluche. La salida es a las 22.30, así que conviene estar allí una media horita antes, para saludarte con los amigotes, enterarte de algún detalle de última hora, si lo hay, o asegurarte de que tu bici está en perfectas condiciones antes de salir a pedalear.
El pasado Domingo, los Chinos Kudeiros tenían una cita con Valmojado. Y allí estuvo una representación del grupo. Algunos no quisieron ir y otros no pudieron, pero unos y otros se perdieron una cita que pretendemos hacer clásica en nuestro calendario. Pero describamos el recorrido ( información del club organizador): El recorrido de la I Clásica MTB Casual Sport de Valmojado comenzará en dicha localidad. El primer tramo transcurrirá por los parajes de Valdeniebla, la dehesa histórica de esta población, con subidas y bajadas por los intrincados valles de Beatriz y El Lavadero hasta llegar a Los Quejigares. Los participantes podrán disfrutar de un paisaje de gran belleza y biodiversidad, en contraste con el terreno que lo rodea. Los arroyos de la Fuente de Pedro Díaz y del Lavadero, tributarios ambos del arroyo de Valdeniebla y, a su vez, del río Alberche, confieren al sitio un grado de humedad elevado, lo que hace posible un ecosistema único con una vegetación singular y cerca de 140 especies de vertebrados. Saliendo ya del término de Valmojado, el recorrido se introduce en tierras mentridanas bordeando los arroyos de Pedro Moro y Valdegotera, llegando hasta las mismas puertas de Méntrida, donde se puede divisar su legendaria Cruz de Silva. Después el trayecto sale de la población por el cordel de Pedro Moro, una antigua vía pecuaria procedente del río Alberche. De dicho cordel se sale hacia el camino del mismo nombre con dirección Villamanta, dejando al sur el término de Valmojado y cruzando el arroyo de Valdeniebla. Posteriormente se bordea la dehesa mentridana de Berciana por su parte oriental y se sube, a través del Valle de la Jara, hasta el horcajo del vértice geodésico de la Encina del Águila (663 m), ya en el territorio de Villamanta.
El recorrido continúa bajando en dirección N-E hasta alcanzar la Cañada Real Segoviana, entre los valles de Santa Catalina y Fuente Pila. Poco después los participantes abandonarán la jurisdicción de Villamanta por esta vía milenaria de la trashumancia para entrar en término de Casarrubios del Monte, siguiendo la misma hasta llegar a Valmojado. A lo largo de esta subida se podrán apreciar las terrazas de un antiguo lecho fluvial que configura el actual valle de El Prado, el cual culmina en el denominado Portillo de Villamanta (677 m.). El tramo final continúa la vía pecuaria en terreno más o menos llano hasta llegar al antiguo paso y puerto de ganados de Valmojado, ya en la misma localidad.
El circuito es totalmente rural, unos 42 Km y con perfil sinuoso.
Recorrido
Perfil
El año pasado la dificultad estuvo en algunos pasos con agua y barro, donde se produjeron algunos tapones importantes. Este año, sin embargo la dificultad estuvo en los numerosos bancos de arena que encontramos a lo largo del recorrido.
Este año, llevamos el coche de Pichín con su superbaca, donde pudimos llevar las 4 bicicletas: Funy, Agustín, Pichín y yo
Quedamos alrededor de las 8:00. Recogía a Agustín, luego a mí y al final el Funy se empeñó en venir en bici hasta mi casa donde a las 8:25 cargamos las dos bicicletas y rumbo a Valmojado. Se trata de un pueblo cercano a Parla, pero que tiene un entorno de monte bajo, muy interesante. Muy cerca Méntrida, cuna del vino, hace de este recorrido un suculento aperitivo ciclista de primavera.
En fin una vez allí, nos dirigimos al Polodeportivo. El año pasado paracamos directamente en la línea de meta y hubo que ir andando a recoger los dorsales. Recogida de dorsales muy rápida, también es verdad que aún era pronto y a buscar un sitio junto al arco de salida. Tocaba preparar las burras. Os recuerdo que el año pasado una mala pasada hizo que al Funy se le rompiese una pinza de las pastillas del freno y se quedara en tierra. Este año todos pudimos pasar bajo el arco de salida, con la alegría propia de estsa citas multitudinarias. Salimos muy adelante, porque al año pasado nos relajamos y estuvimos más de cinco minutos para salir. El peligro de estas marchas está en la salida. La gente que quiere hacer tiempo sale a machete y provoca situaciones peligrosas, para los que entendemos el ciclismo de otra manera. Pero en fin, para gustos hay colores. Decidimos dejar pasara a este grupo de como decia mi tía " caga prisas " y cuando vimos una zona despejada decidimos comenzar a progresar. Cuanto loco que nos paso en los primeros kms, cayó en las primeras rampas, pero algunos nunca aprenderán. Pichín y yo decidimos machacarnos durante la primera mitad del recorrido, mientras que Agustín con el Funy afrontar esta zona con más calma. Un poquito antes del avituallamiento, ya en el puebo de Méntrida nos agrupamos para salir ya todos juntos y acabar la marcha juntos. A la salida del avituallamiento, "plato pequeño", ya que te encuentras una cuesta que te da el postre. por cierto vi algunas cosas que no me gustaron. La gente iba tirando en estas primeras rampas tas e avituallamiento la piel de los plátanos ( muy peligrosas ) o las botellas de agua vacías, cuando en la zona del avituallamiento había cajas para depositar los restos. En fin que algunos además de una buena bici, necesitan un poco de "educación para la ciudaddanía".
Pero sigamos. Después de comer y beber algo comienza la zona más dura del recorrido, donde el Funy nos demostró una vez más su categoría. Agustín tiene en este momento un punto de forma que nada tienen que ver con el del año pasado por estas fechas y Pichín con sus series que me tienen a maltraer, aunque como dice el refrán " sarna con gusto no pica ". Pero esta zona a pesar de su mayor dureza es más bonita que la pirmera y se puede disfrutar del paisaje de esta zona de Toledo.
Llegamos sin incidencias a meta, aunque por el camino encontramos: rotura de cadenas, de cambios y algunas caídas que aunque espectaculares no tuvieron incidencias graves. Los Chinos ayudamos a los caídos y continuamos nuestro caminos para fundirnos en una abrazo tas cruzar el arco de meta.
El Domingo, 13 de Marzo ha tendio lugar la KDD organizada por el mTB Leganés (http://www.mtbleganes.com/events/el-canon-del-rio-guadalix), a los que les doy las gracias por una estupenda mañana de ciclismo, haciendo una ruta "PATA NEGRA", con denominaicón de origen.
El recorrido fue el siguiente:
El track lo podéis encontrar en el siguiente enlace:
El tiempo de los días anteriores, auspiciaba lo peor, las lluvias parecían querer estropearnos la salida. Menos mal, que Javi Martín siempre mantuvo la esperanza de todos nosotros, lo que provocó que 86 ciclistas acudiéramos a la cita, además del compañero que rompió la patilla del cambio al comienzo de la ruta y se tuvo que volver. ¡ Lástima !. En fin un grupo numerosos y bien avenido. El comienzo de la mañana, fue estresante. Pichín se confunde llama a casa y levanta a Almudena de la cama (¡no te guarda ningún rencor!), cuando le salta el contestador sumado a la voz de ella hablando se da cuenta de que se ha equivocado de teléfono y cuelga. Por fin me llama al móvil ¡ espérame 5 minutos !. Hay tener en cuenta que se fue de cena el día antes se hizo el remolón y perdió los pulpos para atar la señal de la baca, lo que hizo que llegáramos a la cita un poco pegados de tiempo. ¡ Pero a Pichín se lo perdono todo !. Resultado: nos dejamos la cámara de fotos, mis herramientas, mi pañuelo kudeiro. . Acabamos de vestirnos por el camino. Un desastre La cosa no empezaba muy bien, pero al final nos incorporamos al final del pelotón que enseguida se reagrupó en una primera rampa, lo que nos hizo continuar desde este punto con la tranquilidad que el día merecía. Y ahí empezó lo mejor alcanzando enseguida el Cañón del río Guadalix que nos hizo un pirmer regalo para los sentidos: El Hervidero Bajamos para disfrutar de las vistas y de los sonidos, y continuamos camino a través del sendero del cañón, pasando por la cueva del Lobo. A lo lejos vemos el acueducto del Zegri. Impresionante. LLegamos al final del cañón y parada técnica en la Casa del Canal de CYII (Azud del Mesto) para reagruparnos antes de abordar la "cuesta de cortopetante", que pesenta un primer tramo con muchas piedras de difícil superación. Un atasco nos hace echar pie a tierra. Montamos de nuevo y continuamos con la subida, larga, constante, sin grandes desniveles, pero que hace pupa. Un avez arriba la vista es impresionante y más impresionante aún es ver el reguero de ciclistas de este numerosos grupo abordando la cuesta. Bajada al pueblo de Pedrezuela donde nos agrupamos para hacer la foto de grupo que está al inicio de la entrada. Nuestro siguiente objetivo será la presa del Velón o Pedrezuela, donde paramos unos instantes, para disfrutar del paisaje. Algunos pasaron una lengua del embalse por su acueducto. A continuación abordamos el tramo de la pista del canal. Una zona rápida que te puede pasar factura al final. Los Chinos kudeiros sabemos regular y no tenemos problemas para abordar la zona. El siguiente desvío que nos encontraremos, será el del acueducto del Zegri, podemos seguir por la pista y evitar este tramo pero Pichín y yo decidimos aprovechar la ocsión para pasar sobre él. Es impresionante:
Abordando la subida que nos lleva hasta el encuentro con nuestros compañeros. A partir de aquí contínuos rompepiernas ponen a prueba nuestras piernas. Es la zona de la Dehesa, lo que supone un cambio radical del paisaje con verdes praderas. Saliendo de esta zona cogemos otra zona asafaltada del canal, muy decarnada, hasta llegar a las inmediaciones del Acueducto de Retuerta, que dejamos a la izquierda para comenzar una subida por la citada pista y justo antes de coronar cogemos un sendero a mano derecha, espectacular que hay que compartir con la fauna autóctona (un mntón de vacas que te cagas), y que nos deja un buen sabor de boca y un recuerdo en nuestros corazones que nunca olvidaremos. LLagamos a loc coches y otro sprint porque Pichín trabaja y hay que salir pitando. Nos cambiamos, guardamos todo, subimos las bicis en la vaca y nos vamos. En el cruce todavía podemos saludar algunos compañeros que abordan el tramo final. Saliendo del polígono tomamos los badenes un poco fuerte y las bicis se quieren bajar en marcha. Paramos recolocamos las monturas y llegamos sin incidentes a casa, con la sensación de haber exprimido todo su jugo a un gran día de ciclismo. Esto hay que repetirlo en primavera con el resto de los Chinos kudeiros. Salu2
En los años 70 triunfaba Eddy Merckx, y después estaban todos los demás. Entre estos últimos se encontraba Ghislain Lambert. Esta es la historia de la vida de un pequeño corredor belga con la única ambición de convertirse en campeón, y con la desgracia de tener unas piernas mucho menos fuertes que su propio corazón.
A nivel técnico, quiero destacar el buen comportamiento de la CUBE. Era mi primera ruta complicada con ella y se portó de maravilla, aunque tuve algunos problemas con ella en las bajadas. Todavía no tengo cogido el tacto de los fenos, lo que supuso algún susto sin consecuencias. El tiempo lo dejé en 3:23 lo que teniendo en cuenta que me rondaba un costipado que estoy pasando hoy no es malo. De no haber parado por una incidencia con la funda del cable del cambio lo podía haber rebajado en unos 15 ó 20 minutos.
También quiero destacar que probé los calcetines Sealskinz, y doy fé de que aunque metas el pie en agua, y lo hice en múltiples ocasiones se mantendrá seco en el interior de estos estupendos calcetines, aunque caros. Todo hay que decirlo. Pero tener los pies secos al final de una marcha de este tipo, no tiene precio. Una foto de mis zapatillas al final del Rally os dará una idea de lo que digo:
Esta temporada voy a probar las cámaras FOSS EFT de última tecnología. Aquí podéis ver un vídeo donde se demuestra su funcionamiento:
La cosa promete. Hoy me han llegado desde BICIMARKET, así que en breve las montaré en mi CUBE y les haré todos los kms que pueda. Voy a explicar brevemente como funcionan: Han supuesto un gran paso adelante en la tecnología de las cámaras. Se trata de una novedad mundial y usa un caucho altamente polimerizado y que se utiliza en diversas áreas como la industria eléctrica, la medicina, etc. Presenta para ofrecer la misma durabilidad una densidad menor lo que permite reducir su peso, lo que para el ciclismo es una gran ventaja. Otra de las ventajas es que es bastante respetuoso con el medio ambiente, ya que no genera ningún gas tóxico durante la combustión. Ya veremos que esto es una gran ventaja por el modo en que estas cámaras se pueden reparar. Mejor una imagen que mil palabras:
Es decir que una vez pinchada, la FOSS pueda ser reparada con la simple aplicación de calor usando un mechero. Este calor consigue que el material se derrita y sea posible moldearlo de nuevo para lograr una estructura estanca.
Si eres más sibarita,el fabricante dispone de unas pinzas para realizar este proceso de manera rápida y limpia. Por supuesto se pueden utilizar parches especiales de la marca, que son autoadhesivos y de fácil aplicación.
En cuanto a su apariencia, las FOSS EFT son transparentes, con un ligero y atractivo tintado azul, es decir del mismo color que su válvula.
Utilizando esta cámara, tendrás la sensación de estar usando unas tubeless, por su respuesta y por su ligereza (115 gramos +-10% en 26″ 1.95-2.25 por cámara).
Yo le veo dos inconvenientes: 1º. Su precio. Me han salido por 14€ cada una, lo que supone un precio elevado para una cámara, aunque quizás compensen la relación precio/prestación 2º. El color se su válvula, sólo dipsonible en azul, lo que a mi bici roja y blanca no le irá muy bien.
Pero de todas formas he decidido probarlas para ver que tal funcionan y se adaptan a mis necesidades. Además me ofrecen una ligereza de acorde al resto del montaje de mi CUBE AMS PRO RX.
Hoy he hecho mi primera salida con la CUBE., y ya puedo dar mis primeras impresiones.
En primer lugar, los primero que noto al salir con ella, es el peso. Es mucho más ligera.
En segundo lugar tengo que destacar que mi posición ha mejorado respecto a mi TREK FUEL 70, ya que voy un poco más adelantado con lo que puedo mejorar la tracción. La posición del sillín está en medida 4 1/2, con lo que las 16" parecen también ser la medida adecuada a mi altura 170 cms. Además las bielas 170 son más adecuadas a mi longitud de pierna que las 172,5 que llevaba antes. La maniobravilidad de la bici es muy buena, siendo noble en su comprtamiento, aunque tengo que acostumbrarme a la potencia que es un poco más larga que la que llevaba en la Trek. Además el manillar que trae montado de serie, también es bastante más ancho que el que yo utilizaba, pero también es verdad que mejora mi capacidad pulmonar al llevar los brazos más separados y además la posición de mis manos sobre las palancas de freno me permiten hacer más palanca.
Las suspensiones son geniales. Basta con dcir FOX para saber que la suavidad de funcionamiento está asegurada. Tan sólo tengo que ajustar un poco las presiones, que a mi parecer salieron un poco blandas de la tienda. Pero es un ligero ajuste que haré antes de mis siguiente salida.
La bolsa del sillín, no me gusta como queda. He utilizado la que llevaba en la 70 y en la CUBE no queda tan bien. La bomba tampoco me parece adecuada para ella, asíq ue poco a poco habrá que comprar estos compementos que faltan para el tuneo final. O casi final
Lo que hoy he notado es un ligero ruido en los frenos Fórmula RX, ya que los dsicos tocaban un poco las pastillas, pero esto no es un problema.
Resumiendo que estoy feliz con mi nueva bici, y creo que podré sacarle el nivel que una ma´quina de su gama se merece.
La verdad es que esta compra debía esperar hasta final de este año, pero no pude resistirme ante el atractivo de esta preciosidad. Una CUBE ams PRO RX, roja y blanca.
La verdad es que viene montada como yo quería. Un sistema de suspensiones FOX, talas 32 adelante y RP23 atrás, con lo que la suavidad está asegurada. El cambio trasero viene encomendado a un XT, mientras que el delantero y las bielas son SLX de 9 velocidades. Los desarrollos son 22,32 y 44 en palto y 11-32 en piñon. Suficiente, aunque al final quizás termine montando un 11-34 que es el que llevo ahora. A mí me gusta subir a cadencia, pero ya veremos como se porta esta CUBE, que sin duda promete. El sistema del pivote es el 3D del que he oido maravillas, y teniendo en cuenta que el propedal del FOX RP23 se comporta estupendamente, pues la amortiguación tiene trabajo noble, sin apenás contaminación del pedaleo. Además mi espalda lo notará. La talla es una 16", que para mi 1´70 de altura, se ajusta más que la que llevaba hasta ahora que era una 17,5" que situaba mi pedaleo un poco retrasado. Yo creo que con la nueva posición voy a sacar más partido a mis piernas. Esto sumado a la reducción de peso, la bascula se situa en 12,5 con pedales, en comparación a mi TREK FUEL 70, de 15 o 16 kg de peso, pues digo yo que algo se nota.
Algunas fotos os muestran el montaje de serie de esta estupenda máquina:
El pivote 3D
Los pedales Exustar, un capricho
Qué bien tiene que frenar ese disco
Una de mis suspensiones preferidas, con control de bloqueo y rebote
XT un clásico de fiar
FOX RP23
EL 3D
Hasta el sillín Ready tuneado para cube
Le he puesto los acoples BBB LIGHTSTRAIGHT 104 grs
La potencia syntace tampoco está mal
Un detalle del cuadro donde se puede ver el porta Elite a juego que le he montado Por ultimo unos frenos formula RX acabados en rojo a juego con el cuadro
En definitiva he montado la bici a capricho, porque yo creo que lo merecía y pretendo vivir con ella muchas aventuras, junto a mis amigos. Pero ya sabeis mi opinión, lo importante no es la bici, lo importante es la amistad y poder compartir con tus amigos, esos momentos de ciclismo, como diría aquella esos BOCADOS DE REALIDAD.
